Вярвайте на устойчиво покачване на морските товари от това време, за да позволите на много свързани индустрии, не само цени, а резервоар е трудно да се намери, дори споменаването на празно стана по-трудно, защото преди регулирането на капацитета, което доведе до голям брой кръгови капацитетът е недостатъчен, в настоящата напрегната ситуация на корабоплаването, празното се превърна в оскъден ресурс, сегашната пазарна ситуация не е много коментар тук, да не би да причини на клиентите за внос и износ по-голяма психологическа тежест.

Тогава, защо сино-американските морски превози защо продължават да се покачват? Обобщете следните три точки, можете да се позовете. Първо, спедиторските компании продължават да контролират капацитета, причината е да искате през първата половина да си върнете загубите от, не знаем, но със сигурност всички маршрути на корабната компания на една и съща страница, всяка корабна компания е в постоянно разширяващ се капацитет, също се надяваме да балансира корабоплаването, за да избегнем системен риск, от края на миналия месец и в началото на този месец получаваме корабните компании, които се присъединяват, но все още не виждаме морските товари с баланса на пазара, а след това погледнете и корекцията на корабната компания за капацитета.

Второ, обемът на товари между Китай и Съединените щати е експлодирал. Като се има предвид, че настоящата тарифа на товари между Китай и САЩ се е увеличила повече от два пъти в сравнение с началото на годината, всички стоки, изнесени за САЩ, не са се отказали поръчки поради увеличението на разходите за превоз, което показва, че брутната норма на печалба на стоките е достатъчна, за да поеме увеличението на товарната ставка. Пазарът обаче все още трябва да тества как увеличението ще се отрази на износителите. Доставките ще продължат да се влияят през есента и предстоящата Коледа от това дали американският бизнес ще иска да запълни своите складове, за да се справи с пазарната несигурност и риск.

И накрая, пазарът за чартиране се възстанови. Неочаквано е, че цената на пазара за чартиране е напълно възстановена до нивото, преди избухването на 8000 teu контейнерен кораб да стигне до точката, в която корабът е трудно да се намери, че корабните компании са в капацитет за да се възстановят по-бързо, помежду си се състезават за морски ресурси, от капацитета на големите кораби до 7000 teu кораб в процес на разработка, изглежда, че корабоплавателният пазар ще продължи да търси пазарното равновесие, а разходите за чартъри ще тласнат срещу морските товари се случи спад на съпротивлението, забавянето на морските товари ще бъде намалено.

За нас ние ще се опитаме да изпратим въпрос на клиента и да цитираме най-добрата товарна карта за клиента. Позволява на нашата сгъваема маса и стол да пристигнат навреме 


Време за публикуване: ноември-16-2020